2019年1月初，交通部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《交通運(yùn)輸守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒對象名單管理辦法（試行）》（下文簡稱《辦法》）的通知，通知中對于治超做了專項(xiàng)部署，并規(guī)定該《辦法》發(fā)布之日即實(shí)行，有效期5年。

有業(yè)內(nèi)分析指出，被列入“失信聯(lián)合懲戒對象名單”的運(yùn)輸從業(yè)者，其影響將可能涵蓋多個(gè)方面：

限制進(jìn)入道路運(yùn)輸市場，取消相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)；

成為重點(diǎn)監(jiān)管對象，各運(yùn)輸通道、橋梁，以及高速入口都會(huì)嚴(yán)加監(jiān)測；

監(jiān)管貨源單位，限制生產(chǎn)，影響貨源；影響駕駛證審驗(yàn)和換發(fā)；

提高保險(xiǎn)費(fèi)率，買保險(xiǎn)費(fèi)用增加；限制銀行和其他金融機(jī)構(gòu)貸款；

不能享受綠通優(yōu)惠；

限制獲取政府補(bǔ)貼性資金，以及社會(huì)保障資金的支持等。

要知道，嚴(yán)重超載超限是會(huì)被列入“失信黑名單”的，這意味著超載超限或?qū)?huì)被取消經(jīng)營資質(zhì)！

2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、能源局、鐵路局、中國鐵路總公司等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》（下文簡稱《計(jì)劃》），要求加強(qiáng)柴油貨車超標(biāo)排放治理，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整即促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵，公轉(zhuǎn)水”，推廣使用新能源和清潔能源汽車。

其中，《計(jì)劃》明確指出：

2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。

將加快調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路和水路運(yùn)輸，推廣新能源和清潔能源汽車。

國務(wù)院總理1月30日主持召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡稱 《辦法》）正式通過。

該《辦法》打破了此前實(shí)行數(shù)量控制的壟斷管理，符合規(guī)定的企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)均可從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收；同時(shí)，允許了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)總成等部件的再制造。

其中，最大亮點(diǎn)就是“五大總成”再制造解禁：老版“管理辦法”當(dāng)中規(guī)定報(bào)廢包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋和車架在內(nèi)汽車五大總成只能作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)用作冶煉原料，不允許“五大總成再制造”，但新版“管理辦法”這一規(guī)定得到解禁。

2019年1月29日，發(fā)改委等十部門印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》，方案指出，要落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策。

對于農(nóng)村汽車消費(fèi)，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，帶動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)。

方案要求，有序推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新。按規(guī)定放開報(bào)廢汽車五大總成再制造再利用。

有條件的地方可依托市場交易平臺(tái)，對報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時(shí)購買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助。

河北省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展和改革委員會(huì)、省公安廳、省財(cái)政廳四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范收費(fèi)公路貨運(yùn)車輛計(jì)重收費(fèi)工作有關(guān)問題的通知》（簡稱《通知》。

《通知》對超限超載車輛計(jì)重收費(fèi)中車貨總重量限值部分進(jìn)行了調(diào)整，其他部分計(jì)費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)均未變化；對大件運(yùn)輸車輛的計(jì)費(fèi)方式有所調(diào)整。該《通知》自2019年2月1日0時(shí)起執(zhí)行。

早在2018年，濟(jì)南就已經(jīng)限行國三重型柴油貨車，而在2019年，所有國三柴油貨車都將在全山東省限行。

濟(jì)南將在近期出臺(tái)限行規(guī)定，對包括輕型貨車在內(nèi)的近5.4萬輛國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油輕卡限行，禁止在濟(jì)南主城區(qū)道路以及周邊區(qū)縣城區(qū)道路行駛。

自去年4月濟(jì)南啟動(dòng)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼加速淘汰國三柴油貨車以來，濟(jì)南已有近萬車輛享受到補(bǔ)貼。

為改善空氣環(huán)境質(zhì)量，有效降低機(jī)動(dòng)車污染物排放，從3月1日開始，江蘇淮安市主城區(qū)道路對國三（含）標(biāo)準(zhǔn)以下柴油車輛實(shí)施全天禁行。

2019年1月21日，淮安市公安局發(fā)布通告稱，自2019年3月1日起，長江東西路（含）以南，西安南北路(含)以東，延安東西路（含）、濱河大道(含)以北，寧連公路（不含）以西合圍區(qū)域道路，全天禁止國三（含）標(biāo)準(zhǔn)以下柴油車輛通行。

近期，跑湖南綠通的不少卡友都收到了一份政策宣傳單，上面介紹了湖南對于二軸貨車運(yùn)輸綠通的新政策，現(xiàn)在湖南綠通根據(jù)行駛證上標(biāo)定的總質(zhì)量來算是否超載，而不是原先的2軸18噸。

根據(jù)文件描述，湖南高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心2019年2月1日下發(fā)的《關(guān)于明確二軸貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的函》中第三點(diǎn)中寫道，二軸貨車車貨總重要大于行駛證標(biāo)明總質(zhì)量的80%，小于行駛證標(biāo)明總質(zhì)量的105%才能享受綠色通道優(yōu)惠政策。

比如行駛證上標(biāo)明的總質(zhì)量為5噸的二軸貨車，4噸≤車貨總重≤5.25噸才能享受湖南高速的綠通免過路費(fèi)政策。超載的綠通運(yùn)輸車輛將按照超載標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。

2019年1月初，聊城市交通運(yùn)輸局、聊城市物價(jià)局發(fā)布《關(guān)于明確聊城市超限運(yùn)輸車輛停車服務(wù)收費(fèi)暫行標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)問題的通知》，通知明確了超限運(yùn)輸車輛停車服務(wù)費(fèi)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中，貨物裝卸費(fèi)、倒裝費(fèi)分別調(diào)整為每噸15元和每噸20元，2月1日起開始執(zhí)行。

據(jù)了解，超限運(yùn)輸車輛停車服務(wù)費(fèi)項(xiàng)目，包括裝卸、倒裝服務(wù)費(fèi)、停車服務(wù)費(fèi)以及貨物看管費(fèi)。貨物裝卸費(fèi)指將貨物從車上卸至停車場或從停車場裝至車上，每噸15元。貨物倒裝費(fèi)指將貨物從超限超載車上直接倒裝至貨主租用的車上，每噸20元。

2019年1月10日深圳市財(cái)政委員會(huì)和深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)正式發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，明確了2018年在深圳市注冊登記的新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

其中，對純電動(dòng)貨車和專用車以提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù),按照財(cái)建〔2018〕18號(hào)文規(guī)定采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼,單車補(bǔ)貼上限為5萬元。

燃料電池乘用車20萬元/輛,燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛,燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。

1月10日，山東省下發(fā)新文件：自2019年1月15日起，山東境內(nèi)高速公路禁止危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛22時(shí)至次日凌晨6時(shí)通行。22時(shí)前已經(jīng)駛?cè)氲奈ｋU(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)提前從就近收費(fèi)站駛離，嚴(yán)禁在服務(wù)區(qū)或收費(fèi)站廣場停留。

這也就意味著，危險(xiǎn)品車輛在山東境內(nèi)的高速公路上每天可以多跑幾個(gè)小時(shí)，不用一到19點(diǎn)就匆忙下高速了。

通告自2019年1月15日起實(shí)施，有效期至2024年1月14日止。

2019年1月初，山東省政府公布了修改后的《山東省實(shí)施〈中華人民共和國車船稅法〉辦法》，自2019年1月1日起，貨車、掛車、專用作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車的車船稅適用稅額降低至原稅額的一半，分別為：36元、18元、36元、36元。

為確保濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程單幅雙向通行期間道路暢通，因改擴(kuò)建工程需要，山東省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)一支隊(duì)、山東高速股份有限公司決定自2019年1月31日起，對濟(jì)青高速公路通行車輛繼續(xù)實(shí)施限行交通管制措施。

限行路段為濟(jì)青高速公路小許家樞紐立交以東路段，即G35濟(jì)廣高速K0至K6，G20青銀高速K36+388至K323+350，途徑濟(jì)南、濱州、淄博、濰坊、青島五市。

2019年1月31日至2019年6月30日，五軸及以上貨車禁止通行。

文件自2019年1月31日開始實(shí)施。有效期至2019年6月30日。