1月4日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、交通運輸部、中國鐵路總公司等11部門聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》。

      根據(jù)此項《行動計劃》，到2020年，柴油車排氣管口冒黑煙現(xiàn)象將基本消除，違法生產(chǎn)銷售假劣油品現(xiàn)象也將成為歷史。而柴油貨車超標(biāo)排放的后果不再是車主一人承擔(dān)！

重點內(nèi)容整理如下：

1、部分地區(qū)提前實施國六標(biāo)準(zhǔn) 推廣國六燃?xì)廛囕v

      2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施機動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 推廣使用達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。不滿足標(biāo)準(zhǔn)限值要求的新車型禁止進入市場。

重點區(qū)域指：

      京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平 原相關(guān)?。ㄊ校┮约皟?nèi)蒙古自治區(qū)中西部等區(qū)域，包括：北京市、 天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙 江省、安徽省、陜西省，以及內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、包頭市、 烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市。

      同時，將嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、進口、銷售不達標(biāo)車輛違法行為。在車輛生產(chǎn)、進口、銷售環(huán)節(jié)加強對新生產(chǎn)機動車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)管。

2、排放超標(biāo)的企業(yè)重點監(jiān)管列入黑名單

      《計劃》還指出，要加大在用車監(jiān)督執(zhí)法力度。對于一年內(nèi)超標(biāo)排放車輛占其總車輛數(shù)10％以上的運輸企業(yè)，交通運輸和生態(tài)環(huán)境部門將其列入黑名單或重點監(jiān)管對象。

3、重點區(qū)域淘汰100萬輛以上國三車

      《計劃》強調(diào)，加快老舊車輛淘汰和深度治理。2020 年年底前，京津冀及周邊地區(qū)、 汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車100萬輛以上。

4、全天候、全方位監(jiān)控運營5年以上柴油車重點核查

      加快建設(shè)機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)，全天候、全方位監(jiān)控。加大對檢測機構(gòu)數(shù)據(jù)的監(jiān)督和抽查，超標(biāo)車、外省車、運營5年以上老舊柴油車被列入重點核查對象。

      從2013年“大氣十條”提出要淘汰黃標(biāo)車、老舊車，到2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標(biāo)排放專項治理”，再到2018年4月中央財經(jīng)委員會第一次會議提出打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，柴油貨車一直是大家關(guān)注的重點。

      值得注意的是，最新下發(fā)的179號文中，柴油貨車超標(biāo)排放的后果不再是車主一人承擔(dān)，生產(chǎn)企業(yè)，機動車銷售行業(yè)，機動車檢驗、維修等都將為排放不達標(biāo)買單！這讓廣大卡友也松一口氣！

      而按照報廢年限，國三貨車報廢年限最高為15年：

      交通部之前對汽車報廢規(guī)定進行過改動，新的汽車報廢規(guī)定中規(guī)定：私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里。

      另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，后續(xù)最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，最高15年。